Для Киевского метрополитена планируют закупить 50 новых вагонов. Половина из них будут абсолютно необычными для столичной подземки – со сквозным проходом для пассажиров. То есть, между вагонами можно будет передвигаться, как в скоростных поездах Интерсити. Об этом сообщает «Сегодня».
Вагоны закупят за средства ЕБРР – Европейского банку реконструкции и развития. На 50 вагонов потратят 50 миллионов евро.
В банке также сообщили, что поддержат расширение сети киевского метрополитена до Виноградаря. Непривычные для киевлян поезда будут курсировать именно на зеленой ветке – Сырецко-Печерской. Жители Киева получат современный транспорт, будут меньше пользоваться автомобилями, что позитивно отразится на экологической обстановке в городе.
Ранее сообщалось, что тендер состоится в марте этого года. Но сроки могут сдвинуться.
«Процедуру закупки новых вагонов полностью проводит ЕБРР. Тендер объявлен, но отбор участников еще не закончился. Вагоны необычны тем, что они будут проходными. Все остальное в них будет, как в обычных поездах, которые на данный момент работают на линиях. О дизайне вагонов, их цвете и других особенностях можно будет говорить, когда производители подадут свои заявки», – рассказали в Киевском метрополитене.
Тендерные процедуры планируют завершить в августе. А подписание договора запланировано на октябрь. После этого поезда передадут Киевскому метрополитену в эксплуатацию.
Речь идет о десяти составах. Как известно поезд в Киевском метро состоит из пяти вагонов. Половину составов закупят со сквозным проходом, а другую – без него.
Поезда необходимы для зеленой ветки метрополитена, которая увеличивается в сторону Виноградаря. Они понадобятся, когда завершится строительство двух новых станций метро «Мостицкая» и «Проспект Правды» (их обещают сдать в эксплуатацию в конце 2021 года). Составы необходимы, чтобы не увеличивать интервал движения поездов на зеленой ветке после открытия новых станций. Уже сейчас на станциях «Позняки» и «Харьковская» в час-пик поезда перегружены. Если еще увеличить интервал движения, то это чревато серьезными последствиями.
Эксперты говорят, что во всем мире метрополитены закупают поезда со сквозным проходом. Преимуществ у них гораздо больше, чем у старых вагонов, которые используются у нас.
Эксперт отмечает, что в Украине произвести такие сквозные вагоны абсолютно не является проблемой. Есть лишь вопрос к техническим заданиям, которые размещает заказчик.
Нагадуємо, що новини без цензури публікуємо в Телеграм 
, підпишись зараз, щоб не пропустити важливе!
