Понтонні переправи й тунель під Дніпром: у Києві готують альтернативу мостам

Наступного тижня у Києві розпочнуть будівництво резервних альтернативних переправ через Дніпро. У довгостроковій перспективі влада розглядає і зведення підземного тунелю під річкою.

Про це в інтерв’ю «Суспільному» розповів міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Микола Калашник.

Понтонні переправи

Посадовець пояснив, що урядовці розробили швидкий сценарій сполучення правого та лівого берегів столиці на випадок пошкодження основних мостових переходів. Йдеться про створення насипних дамб із понтонними переправами.

За словами Калашника, після відповідного доручення на нараді у президента до невідкладних робіт залучили профільне міністерство, Агентство відновлення та військових фахівців.

Терміни та трафік

Зведення таких об’єктів триватиме приблизно три місяці. Нові споруди мають забезпечити як мінімум половину пропускної здатності наявних мостів.

«Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнуться будівельні. Буде залучення всіх ресурсів інфраструктури для того, щоб пропускна здатність була максимальною. У нас у середньому близько 600 тисяч автомобілів перетинають лівий і правий береги протягом доби. І завдання — зберегти цей трафік. Тому визначені відповідні локації, де розпочнеться будівництво», — наголосив Микола Калашник.

Тунель під Дніпром

Подібні резервні переправи планується побудувати й в інших прифронтових та прикордонних регіонах України. Крім того, фахівці опрацьовують проєкти швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій та будівництва тунелю під Дніпром. Оскільки такі об’єкти коштуватимуть десятки мільярдів гривень, їх реалізація можлива лише за залучення коштів іноземних партнерів та інвесторів.

Захист мостів

Водночас ключовим пріоритетом для держави залишається комплексний захист існуючих мостових споруд.

«Зрозуміло, що є запас міцності в кожного мосту. І наше перше завдання — забезпечити захист з неба, чим ми займаємося з військовими. Тобто перша черга — не допустити ураження. Друга частина — забезпечити захист. Третя — швидке відновлення. І четвертий крок — ухвалити рішення щодо альтернативних резервних переправ», — підсумував міністр.